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Motor Twin Spark 2, 0 l |
Bild 464
Kurbelgehäuse (Bild 464) Lagerung Zwischenrad
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Lagerdurchmesser a |
20, 677-20, 698 |
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Lagersitz Kurbelwelle b |
63, 652-63, 664 |
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Breite b |
25, 150-25, 200 |
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Breite d |
44, 320-44, 420 |
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Zylinderlaufbüchsen |
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Innen durchmesser a |
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Klasse blau |
83, 985-83, 994 |
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Klasse rosa |
83, 995-84, 004 |
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Klasse grün |
84, 005-80, 014 |
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Überstand b |
0, 010-0, 060 |
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Zylindrizität, Ovalität der Bohrung max. |
0, 010 |
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Kurbelwelle |
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0 Hauptlagerzapfen a |
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Klasse blau |
59, 956-59, 966 |
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Klasse rot |
59, 966-59, 976 |
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0 Pleuelzapfen b |
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Klasse blau |
49, 978-49, 988 |
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Klasse rot |
49, 988-49, 998 |
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Breite C |
30, 000-30, 035 |
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Ovalität max. |
0, 007 |
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Konizität max. |
0, 010 |
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Max. Unparallelität |
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Hauptlager/Pleuellager |
0, 015 |
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Max. Unmittigkeit |
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Hauptlagerzapfen |
0, 040 |
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Max. Desaxierung Pleuelzapfen |
0, 300 |
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Pleuel (Bild 465) |
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0 Kolbenbolzenbohrung a |
22, 005-22, 015 |
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0 Grundbohrung Pleuel b |
53, 695-53, 708 |
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Kolben (Bild 466) |
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0 Kolben |
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Klasse blau |
83, 935-83, 945 |
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Klasse rosa |
83, 945-83, 955 |
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Klasse grün |
83, 955-83, 965 |
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Ringnut Kolbenringe |
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Breite 1 Nut b |
1, 525-1, 545 |
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Breite 2, Nut c |
1, 525-1, 545 |
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Breite 3. Nut d |
3, 515-3, 535 |
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0 Kolbenbolzenbohrung |
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Klasse schwarz |
22, 000-22, 002 |
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Klasse weiss |
22, 002-22, 005 |
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Kolbenbolzen (Bild 467) |
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0 Bolzen a |
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Klasse schwarz |
21, 994-21, 997 |
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Klasse weiss |
21, 997-22, 000 |
Bild 466
Kolben
Bild 465 Pleuel
Bild 467 Kolbenbolzen
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Kolbenringe |
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Dicke h |
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I.Ring |
1, 478-1, 490 |
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2. Ring |
1, 478-1, 490 |
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3. Ring |
3, 478-3, 490 |
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Stossspiel |
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I.Ring |
0, 300-0, 500 |
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2. Ring |
0, 300-0, 500 |
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3. Ring |
0, 250-0, 500 |
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Schwungrad (Bild 468) |
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Bundhöhen |
11 |
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0 Schwungradbüchse |
26, 010-26, 023 |
Bild 468 Schwungrad